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依托江海岸线释放的“黄金效益”，江苏南通的船舶制造正蓬勃发展。5月19日，高质量发展调研行新江苏记者走进南通启东海工船舶工业园，在中远海运海洋工程有限公司的船坞中看到，迄今为止世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台正在建造中，该平台总长335米、型深33米，约10层楼高。

“这种平台相当于海上的石油化工厂，产油又产气，能够储存200万桶油。”启东中远海运海洋工程有限公司常务副总经理仇明介绍，海上油气生产储运平台（又称FPSO）把海底油气开采出来后，可对其加工、处理后，运送到岸边，输送至世界各地。

“我们最大竞争优势是能够实现FPSO从主船体到生活区再到上部模块一站式建造，覆盖设计、采购、建造以及完工调试等多个环节。”仇明介绍，该平台是为巴西石油公司建造的项目，计划2024年10月份交付。目前工人们正在建造舷外的一些结构，预计2023年6月底出坞后对平台的21个上部模块进行搭载建造。

在园区另一边，由中国交建牵头投资的中交风电4000吨自航式全回转起重船也在紧张建造中，它主要用于海上风电桩基基础施工、大型海上构件安装及其他海事工程，可进行无限航区航行。上海振华重工启东海洋工程股份有限公司党委书记、董事长过文骏介绍，它能在水深小于100米的规定海况下进行锚泊定位起重作业。起重机的吊幅从40米提升到至45米，显著拓宽了4000吨级别起重机的使用范围，在行业内尚属首次。“近几年我们造船业发展迅速，在高端船型上也已经可以和韩国、新加坡等老牌强国‘掰掰腕子’。”过文骏说。

多年来，“希望六号”“天鲲号”等一批“大国重器”“全球首制”，都是从启东海工船舶工业园驶向世界。据了解，园区目前入驻企业20余家，既有大型央企国企，也有行业领头的民营企业，园区产品主要涉及海洋工程装备、特种船舶制造、海洋工程船舶配套等领域。2022年，园区规模工业产值达245亿元，2023年有望突破300亿元。

新江苏·中国江苏网记者 王心婷

编辑: 王心婷

来源：新江苏·中国江苏网