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交强险新车上险数据显示，5月国内新车销量132.8万辆，与4月相比增长了30.3%，但与去年同期相比仍有22.3%的降幅，整体消费仍处于被动或主动的观望状态。前五个月累计，国内新车销量730万辆，相当于比去年少干了一个月。

大众、丰田、比亚迪在5月的销量都超过了10万辆，大众13.45万辆，丰田13.17万辆，比亚迪10.31万辆。大众去年5月的销量是超过20万辆的，本月同比大跌了34%，相比而言，丰田则稳的多，同比微跌4%，表现优于整体车市，也优于大多数品牌。本期《图观车市》先带您了解5月SUV和MPV市场的表现。

油价的持续上涨让新能源汽车的消费热度继续上升，5月新能源汽车的渗透率达到24.5%，如果再把HEV车型算上去的话，有30%的新购车消费者选择了节能与新能源汽车。与去年同期相比，5月燃油车的销量减少了36.5%，而同期PHEV车型的销量增长了101%，纯电动车型销量增长了62.9%。

SUV市场本月看点有两个：一个是宋PLUS新能源的新“冠军相”基本明朗，而哈弗H6的后劲儿有些越发不足，二是国产后的宝马X5依然很“能打”，排名成绩很是了得。MPV市场本月看点也有两个：一是赛那SIENNA销量超了经年不败的别克GL8，后者也是第一次尝了尝“亚军”的滋味，二是五菱推出五菱佳辰，补位五菱的10万元以下MPV竞争产品，东风风行则推出10万元以上的风行游艇，补位菱智没有上到的售价区间。

6月起，一揽子的促进汽车消费政策开始落地，这让人对6月的车市充满了期待，不过整体经济趋向的不明朗预期，还是车市增长最大的掣肘。年初，中汽协曾乐观地预期今年的乘用车新车销量将达到2130万辆，并实现5.6%的增长。目前看，即便有刺激政策出台，这个预测仍然存在很大的不确定性。那么，对于全年乘用车销量能否达到2000万辆的预期，你持乐观还是悲观态度呢？